Комитет Госдумы по финансовому рынку не рекомендовал к принятию законопроект, который позволяет автовладельцам возмещать в рамках ОСАГО вред, нанесенный их транспортным средствам из-за некачественных дорог, падения сосулек или деревьев.
Об этом 22 февраля сообщает «Коммерсант». Соответствующие поправки к закону об ОСАГО в конце 2023 года в парламент внес депутат Госдумы Ярослав Нилов (ЛДПР).
Автомобили часто получают повреждения из-за неудовлетворительного состояния дорожного покрытия, неубранного снега, падения сосулек с крыш и не спиленных вовремя гнилых деревьев, объяснял он. Для установления обстоятельств происшествий депутат предложил проводить независимую техническую экспертизу, прописав такой механизм в законе.
Предполагалось, что страховая компания сможет предъявить регрессный иск к госорганам или коммунальным службам, причинившим вред. В правительстве в своем заключении указали, что предложенная схема не относится к регулированию закона об ОСАГО и приведет к росту страховой премии (по данным на конец года, она составила 7,8 тыс. рублей).
Чиновники напомнили, что аналогичный законопроект ЛДПР вносила в 2021 году, и уже тогда он был отклонен. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) поддержали позицию комитета и правительства. По договору ОСАГО возмещается вред, причиненный водителем третьим лицам, а повреждение машины в результате недостатков дороги к таким рискам отнести никак нельзя, подчеркнули в союзе.
Собеседники газеты признали, что взыскать компенсацию с дорожников и коммунальщиков автовладельцам сейчас крайне сложно, и, ссылаясь на зарубежный опыт, призвали обязать эти структуры страховать свою ответственность перед третьими лицами. Эксперты оценили последствия санкций Южной Кореи на экспорт авто в РФ 20 февраля ТАСС сообщал, что в России предложили ввести обязательное письменное согласие супругов на заключение сделки по распоряжению автомобилями, мотоциклами, снегоболотоходами, мотовездеходами и снегоходами. Законопроект внесли в Госдуму депутаты от «Новых людей».
18 января Госдума приняла в первом чтении законопроект, предполагающий наделение субъектов России правом устанавливать требования к уровню локализации автомобилей, которые используются в такси. Как указано в пояснительной записке, изменения необходимы для минимизации рисков